探讨塑胶减震器功能测试

探讨塑胶减震器功能测试

塑胶减震器的减震特性主要是由塑胶的弹性模具和阻尼比所确定，因此测量塑胶的动态特性是选择适合原材料的关键流程。一般的办法是选用动态性粘弹仪，在所使用的温度与工作频段内，准确测量塑胶的动态模量和损耗因子，一般采用规范试件和形变方法。因为试件结构和震动的方式和塑胶减震器的应用情况不完全一样，所以这类实验经常限于塑胶材料得比较与可适用范围的挑选。

塑胶减震器的检测通常是弯曲刚度和减振，弯曲刚度可以分为静态数据弯曲刚度、动态性弯曲刚度和冲击性弯曲刚度。实验一般在单自由度中进行，有条件的地方好是在控温中进行。塑胶减震器的性能指标是可以直接在振动试验台上测量其震动传送率随信号频率转变。塑胶减震器一般就可以达到离心机的减震需求。在减震器构造定下的情形下，橡胶硬度越多，临界转速也就越高。强度太低减震器，抗压强度不可以符合要求，非常容易毁坏。

一般在离心脱水机设计里，积减震和处于被动减震是与此同时运用对离心机来讲，一般可分为三个位置考虑到减震;

(1)将机床主轴轴承座设计为柔性减震形式;

(2)全部传动系统与声卡机架柔性连接。

(3)主轴轴承与柴油发电机组中间以柔性连接;除了上述三位置选用柔性减震形式外，扭头和机床主轴中间还可以选用弹力紧密连接，它可以进一步消化吸收震动。

各种各样减振措施除具有减振功效外，还使转动临界转速降低，从而使得工作中转速比远远地绕开临界转速。这也是为什么有一些离心机主轴轴承太粗，也不是很长，而整体系统软件仍坚守在临界转速以上。